Problèmes concernant l'électrovanne du compresseur de réfrigération
Mar 08, 2020
Les composants électromagnétiques de l'électrovanne sont composés d'un noyau de fer fixe, d'un noyau de fer mobile, d'une bobine et d'autres composants ; le corps de vanne est composé d'une bobine, d'une bobine, d'une base à ressort, etc. La bobine solénoïde est directement montée sur le corps de la vanne, et le corps de la vanne est enfermé dans un tube scellé, formant une combinaison simple et compacte
L'électrovanne à quatre voies-est également largement utilisée dans notre production. Son principe de fonctionnement est le suivant : lorsqu'un courant traverse la bobine, il génère un effet d'excitation, le noyau de fer fixe attire le noyau de fer mobile, et le noyau de fer mobile entraîne la bobine et comprime le ressort, changeant ainsi la direction du fluide. Lorsque la bobine est hors tension-, la bobine est poussée par la force élastique du ressort et le noyau de fer est repoussé pour faire circuler le fluide dans la direction d'origine.
La défaillance de l'électrovanne affectera directement le fonctionnement de la vanne de commutation et de la vanne de régulation. La panne la plus courante est que l'électrovanne ne fonctionne pas, et les aspects suivants doivent être étudiés :
(1) La borne de l'électrovanne est desserrée ou le filetage est coupé, l'électrovanne ne doit pas être alimentée et le filetage peut être serré.
(2) La bobine de l'électrovanne est grillée. Le câblage de l'électrovanne peut être retiré et mesuré avec un multimètre. S'il est ouvert, la bobine de l'électrovanne est grillée. La raison en est que la bobine est humide, provoquant une mauvaise isolation et des fuites magnétiques, ce qui rend le courant dans la bobine trop important et brûlant, il est donc nécessaire d'empêcher la pluie de pénétrer dans l'électrovanne. De plus, le ressort est trop dur, la force de réaction est trop importante, le nombre de tours de bobine est trop petit et la force d'aspiration n'est pas suffisante, ce qui peut également provoquer la combustion de la bobine. Pendant le traitement d'urgence, le bouton manuel de la bobine peut être commuté de la position « 0 » à la position « 1 » pendant le fonctionnement normal pour ouvrir la vanne.
(3) L'électrovanne est bloquée. Le jeu entre le manchon de bobine de l'électrovanne et la bobine est très faible (inférieur à 0,008 mm), et il est généralement assemblé en une seule pièce. Lorsque des impuretés mécaniques sont introduites ou qu'il y a trop peu de lubrifiant, il est facile de rester coincé. La méthode de traitement peut utiliser du fil d'acier pour percer le petit trou de la tête afin de la faire rebondir. La solution fondamentale consiste à retirer l'électrovanne, à retirer le noyau de valve et le manchon de noyau de valve, et à les nettoyer avec CCI4, de sorte que le noyau de valve se déplace de manière flexible dans le manchon de valve. Lors du démontage, faites attention à la séquence d'assemblage et à la position du câblage externe de chaque pièce, afin que le remontage et le câblage soient corrects, et vérifiez si le trou de pulvérisation du lubrificateur est bloqué et si l'huile lubrifiante est suffisante.
(4) Fuite d'air. Les fuites d'air entraîneront une pression d'air insuffisante, ce qui rendra difficile l'ouverture et la fermeture de la vanne forcée. La raison en est que le joint d'étanchéité est endommagé ou que le tiroir est usé, provoquant le soufflage de plusieurs cavités.
