Compresseur CVC commercial semi-hermétique à vis RC2-200B-W

Le compresseur à vis HVAC RC2-200B utilise un profil de rotor à lobes breveté 5:6 usiné avec précision sur des centres CNC pour éliminer les composants alternatifs tels que les pistons et les plaques de soupape. Délivrant une cylindrée de 193 m³/h à 50 Hz (233 m³/h à 60 Hz) avec une puissance nominale de 58 HP / 70 HP, le compresseur est entraîné par un moteur à induction triphasé à 2 pôles à cage d'écureuil. Son ensemble à 10 roulements combine des roulements radiaux et axiaux avec un piston d'équilibrage axial $\\alpha$ pour neutraliser les forces de poussée, résister à la rotation inverse et garantir un fonctionnement à faibles vibrations dans les applications CVC commerciales exigeantes.

Construit avec un boîtier FC25 en fonte grise à double paroi robuste-à double paroi-avec des nervures internes à haute résistance-, l'unité empêche l'expansion structurelle dans des conditions de haute-pression tout en atténuant le bruit acoustique. La lubrification et la propreté du réfrigérant sont préservées par une bride directe-sur le séparateur d'huile en fonte ductile FC500 équipée d'un fin dévésiculeur pour minimiser le transfert d'huile-et maintenir la viscosité de l'huile. Le carter d'huile intégré de 8 litres prend en charge une large compatibilité de réfrigérants sous le code moteur B, notamment les mélanges R22, R407C, R404A, R507, R134a et HFO.

Pour équilibrer la consommation électrique avec les charges de refroidissement actives, le compresseur est doté d'un contrôle de capacité double prenant en charge une charge en 4 étapes (25 % - 50 % - 75 % - 100 %) ou un réglage continu en continu (25 % - 100 %) actionné via des électrovannes à brides. Le moteur isolé de classe F est refroidi directement par la vapeur de réfrigérant aspirée guidée à travers des aubes de boîtier spécialisées. La protection complète du système est assurée par des thermistances PTC intégrées, des modules de protection du moteur surveillant la perte et la séquence de phase, des ports d'injection de liquide en option et des connecteurs de pression différentielle d'huile.