Principe du contrôleur de pression différentielle d'huile et causes courantes d'alarme

Principe du contrôleur de pression différentielle d'huile et causes courantes d'alarme

Le contrôleur différentiel de pression d'huile fonctionne en mesurant avec précision la différence entre la pression de l'huile lubrifiante et la pression d'aspiration du compresseur de réfrigération. Lorsque cette différence tombe en dessous d'une valeur prédéfinie, le contrôleur de différence de pression d'huile coupe automatiquement l'alimentation électrique, arrêtant ainsi le compresseur de réfrigération et évitant ainsi les dommages aux composants dus à une lubrification insuffisante.

Dans les applications pratiques, les contrôleurs différentiels de pression d'huile utilisent généralement des mécanismes de retard thermique. Après chaque action du contrôleur, les éléments thermiques internes doivent refroidir complètement avant que le compresseur frigorifique puisse être redémarré. Cela évite les dommages à l'équipement causés par des dysfonctionnements fréquents et garantit la stabilité et la fiabilité du système.

Causes courantes des alarmes différentielles de pression d'huile

Pendant le fonctionnement du compresseur frigorifique, les alarmes différentielles de pression d'huile peuvent être provoquées par plusieurs facteurs :

1. Huile lubrifiante insuffisante : Une huile lubrifiante insuffisante dans le système entraîne un niveau d'huile faible, empêchant la pompe à huile d'aspirer l'huile correctement. Semblable à un moteur de voiture à court d’huile, cette lubrification insuffisante de divers composants déclenche une alarme différentielle de pression d’huile.

2. Huile lubrifiante sale : Au fil du temps, l’huile présente dans le système accumule diverses impuretés et devient très sale. Cette huile contaminée peut obstruer le filtre de la pompe à huile, entravant le débit normal de l'huile lubrifiante et affectant ainsi la stabilité du différentiel de pression d'huile.

3. Défaillance du relais : en tant que composant de contrôle principal, le relais différentiel de pression d'huile, en cas de dysfonctionnement, ne peut pas détecter avec précision les changements dans le différentiel de pression d'huile, ne parvenant pas à émettre des signaux d'alarme ou à prendre des mesures de protection d'arrêt en temps opportun, posant ainsi un risque potentiel pour l'équipement.

4. Panne de la pompe à huile : La pompe à huile est la source d’énergie pour la circulation de l’huile lubrifiante. Si la pompe à huile elle-même fonctionne mal, par exemple en raison de l'usure ou de dommages, elle sera incapable d'aspirer correctement l'huile, empêchant l'huile lubrifiante d'être acheminée vers diverses pièces nécessitant une lubrification, provoquant des différentiels de pression d'huile anormaux.

5. Contamination par le réfrigérant : Une grande quantité de réfrigérant mélangée à l'huile de réfrigération modifiera les propriétés physiques de l'huile, empêchant la pression d'huile de s'accumuler normalement. Tout comme une grande quantité de gaz mélangée à l’eau, la pression et la fluidité de l’eau seront affectées.

6. Retour de réfrigérant du compresseur : lorsque le compresseur renvoie du réfrigérant liquide, un excès de réfrigérant liquide dans le carter occupe de l'espace, affectant la circulation normale de l'huile lubrifiante et l'accumulation de pression-. À ce stade, le détendeur doit être réglé et le dispositif de chauffage au fioul doit être vérifié pour son bon fonctionnement.

7. Basse température de l'huile de carter : une basse température de l'huile augmente la viscosité de l'huile lubrifiante, réduit sa fluidité et entrave sa circulation et sa transmission de pression au sein du système, déclenchant ainsi une alarme différentielle de pression d'huile.