Comment fonctionne le processus de retour de liquide d’un compresseur frigorifique ?

Pour l'utilisation d'un système de réfrigération à détendeur, le retour à la sélection du liquide et du détendeur et une utilisation inappropriée sont étroitement liés. La sélection du détendeur est trop grande, le réglage du degré de surchauffe est trop petit, la méthode d'installation incorrecte de l'emballage sensible à la température-ou l'emballage isolant cassé, une défaillance du détendeur peut provoquer un retour de liquide. Pour les petits systèmes de réfrigération utilisant des tubes capillaires, la quantité de liquide ajoutée trop importante peut provoquer un retour de liquide.

L'utilisation d'un système de fonte à air chaud est sujette au retour de liquide. Qu'une vanne à quatre-voies soit utilisée pour le fonctionnement de la pompe à chaleur ou qu'une vanne de dérivation de gaz chauds soit utilisée pour le fonctionnement de la réfrigération, la fonte du givre des gaz chauds crée une grande quantité de liquide dans l'évaporateur, qui peut retourner au compresseur au début des opérations de réfrigération ultérieures. De plus, en cas de gel grave de l'évaporateur ou de panne du ventilateur, lorsque le transfert de chaleur devient médiocre, le liquide non évaporé reviendra au liquide. Les fluctuations fréquentes de température dans les chambres froides peuvent également empêcher le détendeur de répondre et provoquer un retour de liquide.

Le retour au liquide causé par l'accident de collision de liquide se produit principalement dans le compresseur semi-hermétique -refroidi par air (appelé air-refroidi par air-refroidi par air) et le compresseur simple double, car le cylindre de ces compresseurs de réfrigération et le tube d'air de retour sont directement connectés, une fois le liquide de retour, il est facile de provoquer un accident de collision de liquide. Même s'il ne provoque pas d'attaque de liquide, le liquide de retour dans le cylindre diluera ou chassera le piston et le lubrifiant sur la paroi du cylindre, augmentant ainsi l'usure du piston.

Pour les compresseurs semi-hermétiques et hermétiques de type refroidissement par gaz de retour (vapeur de réfrigérant), le liquide de retour provoque rarement des chocs de liquide. Cependant, cela peut diluer le lubrifiant dans le carter. L'huile lubrifiante contenant de grandes quantités de réfrigérant liquide a une faible viscosité et ne forme pas un film d'huile adéquat sur les surfaces de friction, ce qui entraîne une usure rapide des pièces mobiles. De plus, le réfrigérant contenu dans le lubrifiant bout lorsqu'il est exposé à la chaleur pendant la livraison, ce qui affecte la bonne distribution du lubrifiant. Et plus on s'éloigne de la pompe à huile, plus le problème devient évident et grave. Si une usure importante se produit dans les roulements côté moteur, le vilebrequin peut couler d'un côté, conduisant facilement à un balayage du stator et à un grillage du moteur.

Évidemment, le fluide de retour provoquera non seulement des coups de fluide, mais diluera également le lubrifiant provoquant une usure. L'usure lorsque la charge et le courant du moteur augmenteront considérablement, ce qui entraînera avec le temps une panne du moteur.

Comme le retour du liquide est plus difficile à éviter le système de réfrigération, l'installation d'un séparateur gaz -liquide et l'utilisation d'un contrôle d'arrêt d'évacuation peuvent efficacement arrêter ou réduire les dommages liés au retour du liquide.