Économiseur pour compresseurs ZF CPL

Les compresseurs CPL de la série ZF-les machines haute puissance sont vendues avec un certain nombre d'équipements correspondants, ce qui ne signifie bien sûr pas que vous ne pouvez pas acheter une seule machine. Cet équipement de support contient l'économiseur, souvent appelé échangeur de chaleur à plaques. Quel est le principe de fonctionnement de l'économiseur ? Apprenons-en.

L'économiseur est un échangeur de chaleur qui, à travers le réfrigérant lui-même, limite l'évaporation pour absorber la chaleur afin qu'une autre partie du réfrigérant soit sous-refroidie. Lorsque la température d'évaporation est relativement basse (-25 degrés ou moins), le cycle de l'économiseur peut améliorer l'efficacité du cycle de réfrigération par compression du compresseur, améliorer la capacité de refroidissement, réduire la température d'échappement du compresseur.

L'économiseur pour fluor est un échangeur de chaleur sec, une partie du liquide Fréon est étranglée et évaporée dans le tube, puis entre dans l'orifice de gaz d'appoint du compresseur -, et l'autre partie du liquide Fréon est sous-refroidie à l'extérieur du tube.

L'échangeur de chaleur amène le réfrigérant depuis la canalisation de liquide et se dilate jusqu'à la pression d'injection intermédiaire à travers le détendeur pour échanger de la chaleur avec le liquide avec le réfrigérant à chaleur résiduelle sous forme de contre-courant, et le liquide quittant le condenseur est sous-refroidi. La vapeur surchauffée sort de l'échangeur de chaleur et est ensuite injectée dans l'orifice de l'économiseur où elle se mélange au gaz aspiré légèrement comprimé de l'évaporateur avant d'être davantage comprimée.

Des échangeurs de chaleur à calandre, à tubes, à boîtier et à plaques peuvent être utilisés. La capacité de refroidissement du sous-refroidisseur peut être dérivée de la différence entre la capacité de refroidissement avec et sans l'économiseur. La température du liquide sous-refroidi doit être supérieure d'au moins 10 K à la température de saturation de la pression intermédiaire.

Le sous-refroidisseur de réfrigérant est installé de manière appropriée sous le compresseur pour empêcher le reflux d'huile ou de liquide du compresseur de déferler dans le compresseur pendant l'arrêt. Dans des conditions de fonctionnement instables ou lors de l'arrêt du circuit de sous-refroidissement, le compresseur expulse un peu d'huile de l'orifice d'injection de l'économiseur, de sorte que la conduite d'injection de liquide doit être pliée en une section incurvée.