Protecteur de surcharge interne Réfrigération à compresseur alternatif

Protecteur de surcharge interne Compresseur alternatif Réfrigération MTZ80HP4AVE

Les compresseurs Maneurop MT, MTZ, NTZ conviennent à une large gamme d'applications basse et moyenne température telles que les chambres froides, les congélateurs, les tanks à lait, les glacières, les champignonnières, les machines à glace, les séchoirs à froid, les machines à glace, les refroidisseurs industriels, les unités parallèles, etc.

Les compresseurs frigorifiques Miele sont disponibles avec différents réfrigérants HFC, tels que R404A, R134a, R407C/R407A/R407F, etc.

Présentation du produit :

Compresseurs alternatifs Maneurop

Numéro de modèle : MTZ80HP4AVE

Couple de montage [Nm]:15 Nm

Capacité frigorifique nominale à 50 Hz : 10,5 kW

Capacité frigorifique nominale à 60 Hz : 13,4 kW

Nombre de démarrages par heure [Max] : 12

Charge d'huile [L]:1,8 L

Égalisation d'huile: 3/8'' flare SAE

Couple d'égalisation d'huile [Nm] : 30 Nm

Référence huile : 175PZ

Hauteur d'emballage [mm]:455 mm

Longueur de l'emballage [mm]:395 mm

Poids de l'emballage [Kg]:44 kg

Largeur d'emballage [mm]:365 mm

Format d'emballage : Pack unique

Quantité d'emballage: 1

Phase : 3

Connexions d'alimentation : Bêche

Caractéristiques du système Fréon :

(1) Le système de réfrigération au fréon doit être séché et un sécheur est généralement installé dans le système pour empêcher les « bouchons de glace » d'affecter le fonctionnement normal.

(2) Étant donné que la température d'échappement du Fréon 12 et du Fréon 22 est inférieure à celle de l'ammoniac dans les mêmes conditions de travail : l'huile lubrifiante séparée du séparateur d'huile ne contient pas de coke et peut être directement renvoyée dans le carter du compresseur pour être réutilisée.-. Utilisez donc une conduite de retour d'huile automatique entre le séparateur d'huile et le carter.

(3) Afin de garantir que l'huile lubrifiante puisse être renvoyée sans problème au compresseur, le système de réfrigération au fréon adopte généralement une évaporation non-inondée.

(4) Le système de réfrigération au fréon adopte généralement un cycle de récupération de chaleur pour augmenter le degré de sous-refroidissement du réfrigérant avant le détendeur et le degré de surchauffe de l'aspiration du compresseur, améliorer l'économie de fonctionnement, réduire la surchauffe nocive et l'apparition du phénomène de « marché liquide ».

Température d'aspiration élevée :

La température d'aspiration élevée est principalement causée par l'augmentation de la surchauffe d'aspiration. Notez qu’une température d’aspiration élevée ne signifie pas une pression d’aspiration élevée, car l’aspiration est de la vapeur surchauffée. Dans des circonstances normales, la culasse du compresseur doit être à moitié froide et à moitié chaude. Si la température de l'air d'admission est trop élevée, la culasse va toute chauffer. Si la température de l’air d’admission est supérieure à la normale, la température de l’air d’échappement augmentera également en conséquence.

Nos prestations :

1.Votre relation commerciale avec nous sera confidentielle à tout tiers.

2. Des produits de bonne qualité à des prix raisonnables peuvent être modifiés.

3. Un personnel hautement qualifié et compétent répondra à toutes vos questions en anglais.

FAQ :

Q : Classification du compresseur rotatif ?

A : Type à piston roulant, type à double-vis, type à simple-vis, type à racines, type à palettes coulissantes, type à anneau liquide, type vortex.

Q : Quel est votre délai de livraison ?

R : Le délai de livraison est de 3 à 10 jours ouvrables après le paiement.

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